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                亞洲最長單洞雙∞線高鐵隧道——鄭萬高鐵小三峽隧道貫通

                2020-07-29 13:32:20 蘭博鋼鐵 8756


                新聞聯播


                    7月26日,中鐵隧道局承建→的鄭萬高鐵最長隧道,也是目前亞洲最長♀單洞雙線高鐵隧道——小三峽隧道貫通,為鄭萬Ψ高鐵全線建成通車打下了堅實基礎。


                    中央電視臺新聞聯播、新聞直播間、朝聞天下,《人民日報》客戶端,央廣網,學習強國,中新網、《中國青年報》等中央級媒體聚焦報道。



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                    鄭萬高鐵起◣於河南省鄭州市,向西南經平頂山市、南陽市、湖北省襄陽市至重慶市萬州區,新建線路全長約818公裏,設計速度350公裏/小時,重慶境內約№184公裏。其中,鄭州至襄陽段已於2019年12月1日開通運營,重慶段正加緊推進建設。小三峽隧道為鄭萬高鐵全線控制性工程,項目位於重慶市奉節縣與巫山縣交界,全長約18.9千米,最大埋深890米。


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                    小三峽隧道所處位置地形地質條件非常復雜,面臨巖溶、突泥湧水、軟巖大變形等風險,屬Ⅰ級也低估了她高風險隧道,隧道設計和施工難度極▼大。該隧道由中鐵二院勘察設計、中鐵隧道局施工。


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                    建設過程中,中鐵隧道局采取疏導堵結合的方式,通過修建橫洞平□ 導、註漿堵水、強化隧道結構支護以及修建汙水處理站,既保證了工程有序推進,也避免了施工排水對小三峽風景區水體的破壞,同時成功克服了長氣勢磅礴達7公裏的軟巖大變形不良地質、每日最大湧水量達15.7萬方的多突泥湧水等施工難題。


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                    中鐵二院采用地質調查法、物探法和超前鉆探法等方式超前地質預報,對30余處各類型溶洞采取了特殊設計方案。如設這你所說計修建了長24米的橋梁,跨越隧道內縱向長度超10米、深度超55米的涅大型溶洞,避免隧】道沈降。


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                    鄭萬高鐵建成通車後,將成為我國西南地區通往中原、華北、東北地區新的⊙便捷快速客運主通道,對改善西南地區東北向鐵路通道能力和質量,完善區域路網布局,加快沿線旅遊資源開發和城鎮化進程,促進靈魂區域協調發展,推動我國西部大七寸位置插了過去開發戰略實施具有重要意義。


                標簽: 鄭萬高鐵
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